失业后，身边还留下什么？对许多失业男性来说，当重新清点自己的剩余资产时，不少人会发现，原来至少还拥有日常代步工具———一辆爱车。可别轻易变卖，因为它可以成为重要的生财工具。

　　上班族小黄平时开一辆廉价国产车。薪资不高的他有着一套独特的“汽车生意经”，其一就是汽车“共乘制”———每天上班时搭载顺路的同事。这样不但解除了同事每天候车挤车之苦，而且还能向同事酌收车费，减少油费支出。

　　尝试了“私器公用”之后，小黄继续挖掘爱车的利用方式。他注意到小区里的几位邻居时常出国，总是一大早就把出租车召来前往机场。小黄灵机一动，上门做起生意来：“既然你们经常出国，不如由我来载你们到机场吧，车费只收出租车费用的八折。”几趟下来能省下不少开支，邻居们觉得划算，便同意了。于是，小黄的汽车成了小区的专用出租车，到后来，甚至还被用作婚庆的随行花车、限量载重的运货车、运载宠物的“宠物车”和接送小孩的“娃娃车”———当然，油钱酌收。

　　聪明的小黄并不满足于在邻里间提供服务，他还在网上发布信息，承接更多的业务，上班前与下班后就是他的服务时间。随着业务的拓展，小黄的副业收入逐渐水涨船高；而且，因为是直接收取现金，对微薄的工资算是不无小补，所以他对此感到十分满意。

　　然而，他仍在思索：还有其他的用途吗？有没有出租汽车的可能？与一些单位进行联系后，小黄发现：出租汽车是可行的。于是，他登出广告，先利用汽车为某些商店做宣传；后来又作为选举的宣传车提供出租；有些团体甚至直接征用他的汽车而无需他亲自驾驶……随着这辆老爷车的用途越来越多，朋友戏称：他的老爷车绝不怕失业，比他本人还要抢手哩。

　　从“出卖劳力”到“坐地收租”，小黄不仅使爱车的利用价值达到了最大化，还以此有效地分担了自己的经济压力，他甚至萌生了贷款再买一辆车来拓展业务的打算。然而，小黄特别强调，这并不是无本生意，车况必须保持良好，才能承担起工作任务；而损耗增加了，日常的维修与保养就显得尤为重要。但是，他始终认为，用汽车赚钱补贴生计是一笔划算的生意。

　　有车的人越来越多，但懂得充分利用爱车来实现最大经济效益的车主却并不多。我们都知道，“公器私用”不可取，但“私器公用”则要加以鼓励。在慷慨助人的同时，如果还能为个人赚取额外的收益，那就是两全其美的事了。

　　创业点子生存锦囊

　　报酬：按照实际情况调整收费。在本案例中，机场载客费用为出租车收费的八折。

　　座右铭：用四条腿的车子来追逐财富，比只有两条腿的人要快得多。

　　延伸商机：可与租车中心合作，出租自己的汽车，增加收益。

　　服务对象：需要以车代步或借车托运的“无车一族”。